2011 için Ilave Uygalama Önerileri

Sayın Yarışmacı  Balıkçılar  ve Kaptanlar,

Bu yılki ciddi katılımcı artışından dolayı, Hakem ve Organizasyon Komitesi Turnuva Program takvimine bazı ilave teknik değişiklikler uygulama gereğini uygun görmüştür.

Sıkışma ve kargaşa önlemek ve dolayısıyla kıymetli avlanma vaktini kaybetmemek amacıyla, tüm katılan takım ve teknelerden aşağıdaki şekilsel davranış prosedürlerine kesin bir şekilde uymaları önemle rica edilir.

• Turnuvaya kayıt sırasında her katılımcıya birer adet sabit bilezik verilecektir. Bu bilezik her etkinlik için şart olup tüm etkinlikler boyunca takılı bulundurulmalıdır. Katılım bileziği takılı olmayan kişiler hem etkinliklere katılamayacak hem de sahaya kabul edilemeyecektir.
• Yarışmanın kendisi de bu düzenlemeye dahildir. Kayıt esnasında belirtilen kişi isim ve sayısından farklı ve de bileziksiz kişilerin teknede bulunması yasaktır, bulundukları takdirde tekneyi terk etmesi istenecektir.
• Sıra numaranız 3 temel unsura dayanarak size verilmiştir: seyir hızı, alfabetik sıra ve tekne boyu.
• Lütfen bu numaraları teknenizin kamara, konsol siperliği, veya penceresinin her iki tarafına çok belirgin bir şekilde yapıştırınız.
• İki (2) resmi “Start” olacaktır: yavaş seyir edenler ve hızlı seyir edenler.
• Esas “Start” işaretleri, yavaş (1~12 denizmili) tekneler için 06:30’da, ve daha süratli (12 denizmili üzeri) tekneler için 07:00’de verilecektir.
• Bunu mümkün kılmak için, her kategori grubu bağlama yerini start saatinden yarım saat evvel sıra numarasına göre terketmesi istenecek, ki böylece Start bölgesinde zamanında bulunması mümkün olsun.
• Yavaş teknelerin startından sonra İkinci (daha süratli) kategori grubu, yine sıra numarasına göre bağlama yerlerini terk edip Start bölgesine geleceklerdir.
• Tüm tekneler mutlaka VHF telsizlerini Kanal 11 (Std. Mod) veya Kanal 11/16 (Dual Mod) tam tekmil çalışır ve açık bulundurmaları gerekmektedir. Aksi takdirde gecikmeler olabilir. Lütfen telsizinizi  uzun mesafelerde kontrol ve test ediniz. Gerekiyorsa bakımını yaptırınız.
• Kesintisiz  iletişim ve haberleşme için her tekneden takım lideri  kişinin uluslararası dolaşıma açık cep telefon numarası ayrıca istenecektir.
• Bu davranış displinine uymak tüm takım ve mürettebatların sorumluluğudur. Herhangi bir gecikme, hiçbir özür veya telafi olmaksızın, kendi zaman kayıplarına mal olacaktır. Start komutu gecikenleri beklemeden verilir. Geciken tekneler otomatik olarak sona kalır.
• Herhangi böyle olası gecikmeler derhal Organizasyon ve Hakem komitelerine bildirilecektir. Bunu yapmaktan imtina o gün için devredışı olmaya sebep teşkil edebilir.
• Startsinyali Ana Hakem teknesi tarafından, Önceden VHF telsiz ikazı ile, hem akustik hem de görsel olarak verilecektir.
• Erken (sinyaldan önce) startlar cezaya tabidir.
• Daha yavaş tekneler için Not: bu tür teknelerin zaten seyir esnasında avlanma imkanlarına kendiliğinden sahip oldukları aklımızdan çıkmasın; ve tabii ki diğer daha hızlı tekneler de istediklerinde bunu yapabilirler. Ancak tüm tekneler için av, Karasuları dışında (6 deniz mili), yani Uluslararası Sularda başlayacaktır.
• Tüm tekneler, 5 Ekim gününden ve kayıt anından başlayarak ve turnuvanın sonuna kadar, avlanma takım ve teçhizatlarının tümünü herhangi bir anda teftişe hazır olmaları açısından teknede “sürekli” sergilemeleri istenmektedir. Herhangi gayri-nizami takım/teçhizat turnuva sonunda iade edilmek kaydıyla tüm turnuva boyunca alıkonulacaktır.
• Yakıt ikmali, tüm turnuva boyunca, Marina yakıt rıhtımındaki istasyonda 24 saat hizmete açık olacaktır. Teknelerin kendi bağlama noktalarında yakıt ikmaline izin yoktur; ikmal sadece yakıt istasyonunda yapılabilecektir.
• Bazı ufak ve orta boy teknelerin yakıt tankı kapasiteleri tek veya iki günlük çıkışlara yetecek ve günlük ikmal gerektirecek kadar sınırlı olabildiğinden, daha geniş kapasiteli teknelerin yarışma günleri boyunca önceliği bu daha küçük araçlara bırakmaları önemle rica edilir. Önceden planlayıp yakıt ikmalini imkan dahilinde üç(3) yarışma gününden önce veya sonra yapmaları arzu edilir.
• Buz ve/veya Yem (sardalya) gibi diğer yardımci hizmetler üçüncü şahıslar tarafından  sahada sağlanacaktır, ancak katılımcılardan ihtiyaçlarını kayıt esnasında oradaki sorumlu kişilere bildirmeleri rica edilir.
• Hakemlik mekanizması aşağıdaki gibi tekrar yapılanacaktır: İki(2) adet belli resmi hakem teknesi olacaktır, her birinde en az birer kıdemli hakem bulunan bir ana tekne (ALBAKOR) ve bir mekik tekne (Mr. CHIPS). İlaveten dört(4) farklı seyyar hakem her gün değişen 4 keza farklı tekneye yayılıp hizmet verecektir. Bunlar Organizasyon ve Hakem Kurulları tarafından kura ile belirlenecektir.

Sizlere daha iyi hizmet verebilmek ümidiyle, kendi zevkinizi daha rahat, bizim de işimizi daha kolay kılmaktaki gayretleriniz için önceden teşekkür eder,

Rastgele,

Additional Recommendations for 2011

Dear Contestants Anglers  and Boaters,

Due to the seriously increased number of participants this year, the Organizing and Referee Committee has decided to implement some additional technical changes to the tournament program schedule.

In order to avoid congestion and confusion, and therefore loose valuable fishing time, all participating teams and boats are kindly requested to strictly abide to the following lines of conduct and related procedures.

• Each participant will be given a permanent bracelet at the registration, according to the previously submitted names and numbers. This bracelet will be necessary for all events, and should be worn at all times. Anybody without such bracelet will not be allowed to the events and their premises.
• The competition itself is included in this procedure. The people on board competing boats will all need to wear their bracelets. Anyone without a bracelet will be asked to disembark.
• Your registration number has been assigned according to 3 basic criteria: cruising speed, alphabetical order and size.
• Please do apply such numbers on both sides of your boat cabin, console or windshield in a very visible fashion.
• There will be two (2) official “Starts”: slow cruisers and fast cruisers.
• Actual “Start” signals will be given at 06:30 a.m. for the slower (1~12 kts cruising) boats, and at 7:00 a.m. for the faster (higher than 12 kts cruising) boats.
• In order to accomplish so, each category group will be asked to leave their mooring half hour before that, and in number order, so as to be assembled at the harbor entrance in due time.
• Second (faster) category boats can start leaving their moorings and go to the Start area in their order only after the first (slower) category has been given their Start.
• All boats are required to have their VHF Radios in full operating mode on Ch.11 (single mode) or Ch.11/16 (dual mode). Failing to do so may result in delays. Please verify your VHF for long distance and do maintenance if necessary.
• In order to achieve uninterrupted communications, all team leaders are required to submit a mobile phone number open to international calls.
• It is all teams’ and crews’ responsibility to stick to this behavioral discipline. Any delay will be at their own time loss, without excuse and/or compensation of any kind. The Start command will not wait for delayed boats. Delaying boats will be automatically left to the end.
• Any such delays will have to be immediately notified to the Organizing and Referee Committee. Omitting to do so may be a cause for exclusion from the day(s).
• Startsignal will be given by the referee mother-ship both acoustically and visually, with preliminary VHF warnings.
• Early (before signal) starts will be penalized.
• Note concerning slower boats: keep in mind that these have the de-facto advantage to fish during cruising if they wish. Of course any other faster participant can do the same if they wish so. Nevertheless, fishing is allowed only beyond and outside the six (6) nautical miles boundaries, i.e. in International Waters.
• All boats will be requested to “constantly” display all their fishing equipment & tackle on board and be ready for inspection at all times, without warning, starting from Oct 5^th and the official registration, and until the end of the tournament. Any non-conforming equipment will be confiscated for the whole period of the tournament, and to be returned at the end of it.
• Fuel supply at the marina fuel dock will be available 24 hours for the duration of the Tournament. Fuel supply will not be allowed at the boat’s mooring berth; it will be possible only at the marina’s fuel dock.
• As some of the small(er) boats have restricted fuel capacities limited to one or two day’s outing, therefore needing daily fill-ups, boats with large(r) capacities are kindly requested to leave priority to these lesser and smaller ones during the competition days. They are therefore requested to plan ahead and fulfill their needs, if at all possible, either before of after the three (3) tournament days.
• Other amenities such as Ice and/or Bait (sardines) will also be available on site, though by third parties, but participants are kindly requested to notify their needs at the registration desk at the moment they register.
• The Referee mechanism will be re-structured as such: There will be two (2) defined official referee boats, a mothership (ALBAKOR) and a shuttle (Mr. CHIPS), with at least one Senior Referee on board of each. Additionally there will be four (4) “roaming” different referees scattered on as well different boats for each competing day. These will be drawn at random by the Organization and Referee Committees.

With the hope to be able to serve you better, thank you in advance for trying to make your pleasure smoother and our job easier,

Tight Lines,